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    灑水車廠家講解車輛發生側面碰撞時受力的傳導是怎樣的?

  • 作者:shizong
  • 來源:
  • 發布時間:2018/8/31 17:26:03
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灑水車廠家講解車輛發生側面碰撞時受力的傳導是怎樣的:車輛發生側面碰撞時,碰撞力首先從側面防撞保護件和車門鎖傳遞到A柱、B柱和C柱。繼續變形時側面防撞保護件的安全鉤會鉤在B柱和C柱上。此外,車門內板也會支撐在車門檻上(通過結構上的重疊實現)。這樣整個側圍即可非常牢固地連接在一起。這表示從這個階段起,碰撞力通過整體式的側框架結構作用在車廂上。如果碰撞更嚴重,那么車門檻將相應的力通過座椅橫梁傳遞至變速箱傳動軸蓋板的連接支架和變速箱支架以及底板的后部橫梁,最后傳遞至車身的另一側。與此同時,力也會通過車頂傳向對...
             灑水車廠家講解車輛發生側面碰撞時受力的傳導是怎樣的:車輛發生側面碰撞時,碰撞力首先從側面防撞保護件和車門鎖傳遞到A柱、B柱和C柱。繼續變形時側面防撞保護件的安全鉤會鉤在B柱和C柱上。此外,車門內板也會支撐在車門檻上(通過結構上的重疊實現)。這樣整個側圍即可非常牢固地連接在一起。這表示從這個階段起,碰撞力通過整體式的側框架結構作用在車廂上。
             如果碰撞更嚴重,那么車門檻將相應的力通過座椅橫梁傳遞至變速箱傳動軸蓋板的連接支架和變速箱支架以及底板的后部橫梁,最后傳遞至車身的另一側。與此同時,力也會通過車頂傳向對側。在不帶活動天窗的車輛上,車頂弓形架的作用是將力傳遞至車輛另一側。在帶有活動天窗的車輛上,剛性很強的活動天窗框架可將力繼續傳遞到對側。

            如果B柱變形后擠壓座椅,那么堅硬的座椅架會將所出現的力通過變速箱傳動軸蓋板傳遞到車輛對側。

            車輛發生尾部碰撞時受力的傳導是怎樣的:車輛發生尾部碰撞時,碰撞力通過保險杠支架及變形元件傳遞到車輛兩側。碰撞速度低于約15kmh時,這些元件作為變形吸能區可以用較低的維修費用更換。碰撞速度較高時各縱架才會出現變形現象。

            通過后橋架梁和車輪,作用在車輛整個寬度上的負荷由后部底板和整個車門檻承受。在上部區域的力主要由后部側固吸收及傳遞。側圍將力傳遞至C柱和車頂,同時將一部分力通過車門向前傳遞,其他碰撞力通過傳動軸傳遞到發動機和變速箱以及廢氣裝置。此外,傳動軸也是特殊的變形吸能區。

            鋁合金傳動軸由中間軸承的錐形法蘭吸能,鋼傳動軸由反拉伸管吸能。由于后橋前的燃油箱位置比較有利,所以車尾碰撞時一般不會造成燃油系統的損壞。詳情請上http://www.akxfigyn.buzz/咨詢

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